Avaleht › Pressiteated › Täiesti uus 2021. aasta Jeep® Grand Cherokee teeb täissuuruses linnamaasturite segmendis uue tee
Enim auhinnatud linnamaastur pakub veelgi legendaarsemat 4 × 4 jõudlust, esmaklassilist tee viimistlust ja viimistletud kvaliteeti, ülimat luksust ja mugavust, oma klassi kõige turvalisemaid ja arenenumaid tehnoloogiafunktsioone – nüüd esimest korda kolmerealisena.
Peaaegu 30 aastat tagasi alustas Jeep® Grand Cherokee saagat ajaloo enim auhinnatud linnamaasturina. Pärast nelja põlvkonda murrangulisi mudeleid, arvukaid tööstuse tunnustusi ja enam kui 7 miljonit ülemaailmset müüki murrab Jeepi bränd jätkuvalt ootusi täismaasturile. suuruses linnamaasturite segment täiesti uue 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L-ga.
Uusim versioon on disainitud ja konstrueeritud nii, et see pakub ületamatut kombinatsiooni legendaarsemast 4 × 4 jõudlusest, erakordsest rafineeritusest maanteel, esmaklassilises stiilis ja viimistletud seest ja väljast ning paljudest täiustatud ohutus- ja tehnoloogiafunktsioonidest. on täiesti uus 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L, millel on esimest korda kuue- või seitsmekohaline istekoht.
Jeep Brandi tegevjuht Christian Meunier ütles: „Kui kavatsete kujundada ümber nii armastatud linnamaasturi nagu Jeep Grand Cherokee, on peaaegu 30-aastasele tipptasemele tuginemine iga teie tehtud otsuse jaoks ülioluline. „Selle pärandiga Jeepi meeskonda juhib uus 2021. aasta Jeep Grand Cherokee, mis on loodud selleks, et ületada ootused ja teha seda, mida ükski teine maastur ei suuda: pakkuda legendaarset Jeepi 4 × 4 maastikusõiduvõimet ja suurepäraseid sõidukombeid. See põhineb täiesti uuel arhitektuuril, millel on vapustav uus disain, mis austab selle ikoonilist Jeepi disainipärandit, kuid laieneb ka kolmandale reale, et rahuldada meie kasvavat nõudlust Jeepi klientide nõudluse järele rohkema ruumi ja funktsionaalsuse järele. Grand Cherokee L paistab oma segmendis tõeliselt silma ning tõstab jätkuvalt latti jõudluse, jõudluse ja luksuse osas, luues samal ajal ka mitmekülgsuse ja funktsionaalsuse osas uue tee.
Moodsa 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L sise- ja välisilme on loodud pakkuma võrratut jõudlust ja sujuvat sõidudünaamikat. Selle tuntud 4 × 4 süsteemid (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ja Quadra-Drive II ), Quadra-Lift õhkvedrustus ja Selec-Terrain veojõukontrollisüsteem lisavad Grand Cherokee L-le Jeepi kaubamärgi legendaarset 4 × 4 võimet. Täiesti uue arhitektuuri ja kujundatud aerodünaamilise kere kombinatsioon parandab sõiduki jõudlust, ohutust ja töökindlust, vähendades samal ajal märkimisväärselt sõiduki kaalu, müra, vibratsiooni ja karmust. Reisijate üldise ohutuse, mugavuse ja mugavuse maksimeerimiseks loodud Grand Cherokee L pakub uue põlvkonna funktsioone ja tehnoloogiaid, mis eristavad seda täissuuruses linnamaasturite segmendis.
2021. aasta Jeep Grand Cherokee L, mis on ehitatud Detroidi uues koostekeskuses Macki tehases, jõuab Jeepi esindustesse 2021. aasta teises kvartalis ja on saadaval neljas erinevas varustuskonfiguratsioonis – Laredo, Limited, Overland ja summit. Täiesti uus Jeep Grand Cherokee Two-Row ja selle 4xe elektriline versioon on kavas alustada hiljem 2021. aastal Macki montaažitehases.
2021. aasta Jeep Grand Cherokee L pakub võrratut rafineeritust ja kindlat maanteesõidudünaamikat. Legendaarne maastikusõiduvõime saab alguse kolmest 4×4 süsteemist – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ja Quadra-Drive II koos tagumise elektroonilise piiratud libisemisega diferentsiaaliga (eLSD).Kõigil kolmel süsteemil on aktiivne ülekandekast, mis parandab veojõudu, nihutades pöördemomenti, et töötada kõige paremini haarduva rattaga.
Quadra-Trac I on ühekiiruseline aktiivne ülekandekast, mis kasutab sõiduki mitme anduri sisendit, et ennetavalt reguleerida pöördemomendi jaotust ja jätkata reaktiivsete paranduste tegemist rehvi libisemise korral. Kui rataste libisemine tuvastatakse, on kuni 100% saadaolev pöördemoment kandub koheselt kõige suurema veojõuga teljele.
Quadra-Trac II kahekäiguline aktiivne ülekandekast koos madala käigu vähendamisega kasutab sõiduki mitme anduri sisendit, et ennetavalt reguleerida pöördemomendi jaotust ja jätkata reaktiivsete paranduste tegemist rehvi libisemise korral. Kui rataste libisemine tuvastatakse, saab kuni 100% saadaolevast pöördemomendist kantakse koheselt üle kõige suurema haardumisega teljele. Aktiivne 4-madala pöördemomendi juhtseade suhtega 2,72:1 suurendab maastikul manööverdusvõimet ja pakub võrreldamatut jõudlust.
Quadra-Drive II-l on kahekäiguline aktiivne ülekandekast ja tagumine eLSD, mis tagavad tööstusharu juhtiva veojõu. Süsteem tuvastab koheselt rehvi libisemise ja reageerib sujuvalt mootori pöördemomendi jaotamisel rehvidele koos veojõuga. Mõnel juhul eeldab sõiduk madalat haarduvust ja eelreguleeritakse, et piirata või kõrvaldada rehvi libisemine. Quadra-Drive II on saadaval Overlandi 4 × 4 mudelitel, kui need on Off-Road ja Summit mudelite standardvarustuses.
Quadra-Lift Klassi juhtiv Jeep Quadra-Lift õhkvedrustus, mis on nüüd varustatud elektroonilise adaptiivse amortisatsiooniga, tagab oma klassi parima kliirensi ja veesõidukite jõudluse. Süsteem reguleerib amortisaatoreid automaatselt vastavalt muutuvatele teeoludele, et parandada mugavust, stabiilsust ja juhitavust.
2021. aasta Jeep Grand Cherokee L Quadra-Lift süsteem töötab automaatselt või käsitsi konsooli juhtnuppude kaudu ja sellel on viis kõrguse seadistust, et tagada optimaalne sõiduomadus:
Quadra-Lift lisab kuni 4,17 tolli (106 mm) tõsteulatuse, mida toetavad neli õhkvedrud, et tagada õhkpolsterdatud ja esmaklassiline sõit. Grand Cherokee L-l on roomamissuhe 44:1.
Saadaval oleva Quadra-Lift õhkvedrustusega on 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L lähenemisnurk 30,1 kraadi, väljumisnurk 23,6 kraadi ja läbilööginurk 22,6 kraadi.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L-i kaasaegne veojõuhaldussüsteem Selec-Terrain võimaldab klientidel valida optimaalse 4 × 4 jõudluse saavutamiseks maantee- ja maastikuseadete vahel. See funktsioon koordineerib elektrooniliselt kuni kuut erinevat jõuallikat, 4 × 4 pöördemomendi jaotus, pidurdamine ja juhitavus, rooli- ja vedrustussüsteemid, sealhulgas gaasihoob, käiguvahetus, käigukasti ja veojõukontroll, stabiilsuskontroll, mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) ja roolitunnetus.
Selec-Terrain süsteem pakub viit saadaolevat maastikurežiimi (automaatne, sport, kivi, lumi, muda/liiv), pakkudes iga sõidustsenaariumi jaoks optimeeritud kalibreerimist.
Allamäge juhtimine võimaldab juhil juhtida Grand Cherokee L kiirust järskudel ja ebatasastel kallakutel ning elektroonilised käiguvahetajad on kõigi mudelite standardvarustuses, mistõttu pole vaja gaasi- või piduripedaali kasutada. Allamäge juhtimine on Overlandi ja Summiti mudelite standardvarustuses ja töötab nii edasi- kui ka tagasisuunas.
Trail Rated Overland 4 × 4 mudelid saavad kasu oma klassi parimast veojõust, kliirensist, manööverdusvõimest, liigendusest ja paremast kahlamisest (kuni 24 tolli), kui need on varustatud saadaoleva maastikurühmaga. Off-road gruppi kuuluvad ka kõrged tugevad terasest libisemisplaadid, elektrooniline piiratud libisemisega diferentsiaal tagasild, 18-tollised alumiiniumveljed ja vastupidavad lamellrehvid.
Täiesti uuel 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L-l on mitmeid täiustusi, mis optimeerivad sõitu, juhitavust ja vaikset heli, vähendades samal ajal kaalu ja parandades kütusesäästlikkust.Uus universaalkerega disain koos kolme saadaoleva 4 × 4 süsteemiga (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ja Quadra-Drive II), saadaval olev Quadra-Lift õhkvedrustus ja standardne Selec-Terrain veojõuhaldussüsteem on Cherokee legendaarset 4 × 4 võimet oluliselt täiustanud.
Kasutage kergeid, ülitugevaid alumiiniumkatteid, sealhulgas kapott ja tagaluuk, et aidata vähendada kaalu ja parandada kütusesäästlikkust. Jeepi insenerimeeskond vähendas kaalu, paigaldades telje otse mootori külge koos tugeva alumiiniumist esikinnitusega, alumiiniumist mootorialuste ja rool, magneesiumristtalad, alumiiniumist amortisaatorid ja täiesti uus elektrooniline esmane pidurivõimendi. Kaalu, löögi ja vastupidavuse tagamiseks on Grand Cherokee L kerekonstruktsioonis kasutatud uusimat klassi 3 terast. Järgmise põlvkonna teras võimaldab projekteerida ja disainimeeskonnad külmtembeldasid kõrgema tugevusega materjalidest keerukaid osi, mis varem polnud võimalikud, luues tugevamaid ja uuenduslikke kerekonstruktsioone.
Jeepi insenerid panid suurt rõhku tugeva, kuid kerge, tasakaalustatud ja funktsionaalse kerekonstruktsiooni kujundamisele. Selle saavutamiseks koosneb Grand Cherokee L enam kui 60% täiustatud ülitugevast terasest, mis aitab parandada elastsust, kasutatavust ja energia neeldumist.
Jeep Grand Cherokee on laialdaselt tuntud oma silmapaistva maanteedünaamika ja vaikse poolest, osaliselt tänu esi- ja tagaosa sõltumatule vedrustusele. 2021. aastaks on Grand Cherokee L-l äsja paigutatud eesmine virtuaalne kuulliigend, mis parandab külgjuhtimist, ja mitmekülgne funktsioon. - lingiga tagavedrustus parandab sõidumugavust ja igapäevast juhitavust. Tugevdatud mootorikorpus koos vibratsioonivastaste tornidega suurendab kohalikku külgjäikust 125 protsenti. Uus muudetava suhtega õhkvedrustus reguleerib pidevalt jäikust vastavalt koormustingimustele, et täiendada veelgi sõiduki legendaarset seisukorda - Maanteevõimekus. Ainuüksi kerel on umbes 6500 keevisõmblust, mis täiustavad kõrgetasemelist etiketti.
Grand Cherokee L õhkvedrustussüsteemil on mitmeid täiustusi, mis tagavad sujuva ja mugava sõidu nii maanteel kui ka maastikul:
Esmakordselt Grand Cherokee puhul kinnitatakse esisild otse mootori külge, et paremini juhtida müra, vibratsiooni ja karedust (NVH) ning parandada sõidudünaamikat, osaliselt tänu madalamale raskuskeskmele. Uus aktiivne/elektrooniline mootor alused neelavad rohkem vibratsiooni ja liikumist tühikäigul, kuid jäigastuvad suurematel kiirustel, et optimeerida vabajooksu.See on Grand Cherokee uus funktsioon, mis pakub täiesti uuel tasemel mugavust, mitmekülgsust ja jõudlust. Täiustatud aktiivne mürasummutus ja kahe kriipsuga kere, uste kaitseribad ja akustilised klaasid viivad lõpule täiendused, mis vähendavad NVH ja tuulemüra sosinal.
Grand Cherokee elektriline roolivõimendi (EPS) süsteem on hoolikalt kalibreeritud, et pakkuda parimat sõidutunnet ja vähendada energiatarbimist. Elektrimootor töötab koos adaptiivse mootori juhtseadmega (ECU), et jälgida roolikiirust, rooli nurka ja sõiduki kiirust. võimaldab kasutada erineval tasemel rooliabi, näiteks kui vajatakse rohkem rooliabi väikesel kiirusel, näiteks parklates või maanteel kiirusel vähem, et suurendada juhi üldist kindlustunnet. EPS-süsteem kasutab parandamiseks muutuvat suhet. manööverdusvõime, säilitades samal ajal keskstabiilsuse kõikides sõidutingimustes.
Täiesti uus 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L pakub ostjatele valikut kahe võimsa, kütusesäästliku ja täiustatud mootori vahel, mis tagavad igas sõiduolukorras tõestatud jõudluse.
Standard on täielikult alumiiniumist 3,6-liitrine Pentastar V-6, mille võimsus on 293 hj ja pöördemoment 260 naela. Pentastar V-6 silindriplokkide vaheline 60-kraadine nurk on hinnatud selle võimsuse ja rafineerituse poolest, muutes selle sujuvaks. töötab ja seda täiustavad otse mootoriploki külge kinnituvad lisad. Seitsmekordne Wards 10 võitja parima mootori ja jõusüsteemi eest. Pentastar V-6 mootor on kompaktne ja sellel on sellised funktsioonid nagu silindripeasse integreeritud väljalaskekollektor.
Kettajamiga DOHC-s on kaheastmeline muudetav klapitõste ja muudetav klapiajastus (VVT). See kombinatsioon kohandab kiiresti mootori võimsust vastavalt juhi vajadustele, et saavutada jõudluse ja kütusesäästu parim tasakaal.
Kütusesäästliku mootori käivitamise-seiskamise (ESS) tehnoloogia on Pentastar V-6 standardvarustuses. ESS-süsteemi on Grand Cherokee L jaoks uuendatud ja täiustatud. Muudatused hõlmavad kaheksakäigulises käigukastis rõhureservi elementi, mis varustab seda. spetsiaalse käigukasti vedelikuga käiguvahetuselemendid mootori taaskäivitamiseks kiireks käivitamiseks. Täiustatud jõuülekande juhtimine ja uus käivitustehnoloogia minimeerivad mootori varajase taaskäivitamise, mis on põhjustatud juhi jala kergest liigutusest piduripedaalil. Taaskäivitamise müra, vibratsioon ja karedus on vähendatud täiustatud juhtseadiste ja lülitatavad mootori kinnitused.
3,6-liitrine Pentastar V-6 mootor on hinnatud kuni 6200 naela pukseerimiseks ja selle kavandatav sõiduulatus on peaaegu 500 miili.
Kahe sõltumatu nukifaasiga VVT võimaldab paremat kütusesäästlikkust kogu Pentastar V-6 laias pöördemomendivahemikus. Pööretevahemikus 1800–6400 p/min on saadaval peaaegu 90 protsenti mootori tipppöördemomendist – see on oluline kaalutlus pukseerimisel või pukseerimisel. pukseerimine.
Ostjad, kes soovivad rohkem võimsust, võivad valida auhinnatud 5,7-liitrise V-8, mille võimsus on 357 hj ja 390 naela-jalga. Pöördemoment on laias võimsusvahemikus.
Malmplokil ja alumiiniumist silindripeal põhinev V-8 tagab jõudluse ja tõhususe tänu VVT-le ja kütust säästvale tehnoloogiale (silindrite väljalülitamine). Kütusesäästliku tehnoloogia abil lülitab mootori juhtarvuti kütuse ja sädeme välja ning sulgeb klapid. mootori neljast silindrist väikese koormuse korral, mis ei nõua täisvõimsust, näiteks maanteel sõitmisel.Kui juht vajutab gaasipedaali, taaskäivitab süsteem deaktiveeritud silindrid kohe.
Grand Cherokee L'i V-8 mootoril on silindrite väljalülitamise tehnoloogia, mis lülitab välja neli silindrit kerge kiirendamise või maanteel sõitmise ajal. Võrreldes eelmiste põlvkondadega töötab süsteem suurematel aladel, mida juht ei märka. See pakub V-8 võimsus kiirenduseks ja raskete koormuste jaoks, samuti neljasilindriline töö, kui pöördemomendi nõuded on väiksemad kui neljasilindri maksimaalne saadaolev pöördemoment.Sõltuvalt sõiduolukorrast võib silindri väljalülitamine parandada kütusesäästu 5%-lt 20%-le.
Kütusesäästlikkust parandab veelgi VVT tehnoloogia, mis vähendab mootori pumpamistööd, sulgedes hiljem sisselaskeklapi ja suurendades põlemisprotsessi paisumisprotsessi. See võimaldab rohkem energiat ratastele üle kanda, selle asemel, et see kaoks soojusena. heitgaas.VVT parandab ka mootori hingamist, mis suurendab mootori efektiivsust ja võimsust.
Iga mootor on ühendatud vastupidava, vastupidava TorqueFlite kaheksakäigulise automaatkäigukastiga, et parandada kütusesäästlikkust ning selget ja sujuvat käiguvahetust. Lai valik ülekandearvu aitab hoida mootori pöördeid ülesande jaoks ideaalses vahemikus – olgu siis maanteel sõites või avastades. -teemarsruudid.Dünaamilised käiguvahetuse kaardi muudatused võimaldavad käigukastil kiiresti kohandada oma käiguvahetusstrateegiat, et see vastaks juhi vajadustele, tuginedes sellistele sisenditele nagu mootori pöördemomendi muutused, kalde tuvastamine, temperatuur ning piki- ja külgkiirendus.
2021. aasta Grand Cherokee L 4×4 uus on esisilla lahtiühendamine. Kui sõiduk tunneb, et teeolud ei nõua nelikvedu, asetab esisilla lahtiühendamine Grand Cherokee L automaatselt kaherattaveolisele, vähendades jõuülekande takistust. ja kütusesäästu parandamine.Kui sõiduk tunneb vajadust nelikveo järele, lülitub see automaatselt uuesti sisse.
Välimus Alates hetkest, kui Jeep esitles 1992. aastal mudelit Grand Cherokee, näitas see maailmale midagi, mida ta polnud kunagi varem näinud. See kuulsaim linnamaastur seadis tööstusharu uue etalon ning sai kiiresti esmaklassilise disaini ja kompromissitu võimekuse sünonüümiks. Täiesti uus 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L arendab jätkuvalt oma uhket pärandit, tõstes samal ajal luksuse ja jõudluse latti.
„Jeepi disainimeeskond nägi uhiuue 2021. aasta Grand Cherokee L jaoks ette moodsat esteetikat – nad on teinud tööd selle nimel, et anda sellele puhas ja ajakohastatud esmaklassiline välimus, mis on mõeldud tänapäeva klientidele,” ütles Mark Allen, Jeepi välisdisaini direktor. Kohandatud.” „Esimese kolmerealise Grand Cherokee disain austab selle pärandit ja austab selle utilitaarseid juuri. Tulemus peegeldab esmaklassilist iseloomu, kaasaegset stiili ja legendaarset võimekust, mis on määranud Grand Cherokee selle loomisest peale.
Uue Grand Cherokee L proportsioonid on inspireeritud originaalsest Wagoneerist, Jeepi esimesest täissuuruses luksusmaasturist. Grand Cherokee L lahjal profiilil on pikem kapott ja kabiin, mis liigutab sõidukit sportlikuma tunde saamiseks tahapoole ja on valmis reageerima.Ettekallutatud iluvõre lisab kapotile pikkust ja avaldab austust Wagoneeri ikoonilisele disainile.Madalatud kooniline katus parandab aerodünaamikat ja tõhusust, ohverdamata pakiruumi ja praktilisust.
Kõige silmatorkavam muudatus on Grand Cherokee L välimus. Peamiselt on fookuses uued üliõhukesed LED-esituled, mis rõhutavad sõiduki tehnilisi omadusi.Ikooniline seitsme piluga iluvõre on uuendatud, et see oleks laiem ja suuremate üksikute avadega, ja elegantne viimistlus kirjeldab selle täiustatud valgustust ja rõhutab sõiduki laiust.Võre all on uus esikate proportsionaalselt suurem kui eelmistel põlvkondadel, mis on loodud funktsionaalsuseks, säilitades samal ajal konkurentsivõimelise lähenemisnurga, mille poolest Grand Cherokee on tuntud.Selle geomeetriline kuju edastab eesmärki, lisades samal ajal üldisele esiosa teemale vormi. Suuremad avad koos tekstureeritud elementidega peidavad endas uut pikamaa radaripaketti ja muid kõrgtehnoloogilisi funktsioone, sealhulgas aktiivsed iluvõre luugid, mis aitavad parandada liiklusomadusi ja kütusesäästlikkust.
Küljelt vaadates tagavad madalam vööjoon ja laienevad klaasid avarama salongi ja parema nähtavuse. Katusejoon näib ujuvat tänu uuele aknakujundusele, mis algab küljepeeglite alaosast ja jätkub küljepeeglite põhjani. tagumised veerandaknad ja taustvalgustus. Seda viimistlust rõhutatakse, kui valite Gloss Black katuse, mida pakuti esmakordselt Overlandi mudelitel ja mis sai Summiti mudelite standardvarustuseks.Uus katuseraami kujundus sisaldab ainulaadset külgsiinide katet, mis loob sujuva välimuse. Kere katted ja särav töö on viidud miinimumini, et need vastaksid sõiduki kaasaegsele eritellimusel valmistatud esteetikale.
Laiendatud roomikud (36 mm rohkem) annavad Grand Cherokee L-le vaikse ja enesekindla asendi. Veljed tõmbuvad tihedalt ümber rehvide, et tugevdada Grand Cherokee L-i kuju. Rehvid on kere küljega samal tasapinnal, et esile tuua iseloomulikud trapetsikujulised rattakoopad, ja esimest korda Grand Cherokee puhul on Summit Reserve'i paketi standardvarustuses 21-tollised rattad.
Moodsat teemat jätkates on sõiduki tagaosa kohandatud ja madalama vööjoonega, mis aitab tagaakent laiendada.Stiilsed kõrgele paigaldatud LED-tagatuled on loodud visuaalselt jaotama tagumisi proportsioone ja täiustama sõiduki tehnilisi aspekte.A omanäoline joon otse tagatulede all pakub visuaalset läbimurret ja ulatub kuni sõiduki külgedeni, tuues taga- ja kereküljed harmooniliselt kokku.Uued tagumised esipaneelid ja LED-udutuled on esile tõstetud aktsentriidiga, mis vastab sellele. ette ja tagab visuaalse laiuse taha.
Tagaluugile lisatud uus vertikaalne sammaspoiler aitab vähendada takistust teel.Tagavaatekaamera koos tihendiga on kenasti tagaluugi spoileri sisse torgatud ja see saab ka uue LED-keskse kõrgele paigaldatud pidurituli.Muud tagumised elemendid, sealhulgas standardne integreeritud haakekonksu kate ja armatuurlauale paigaldatud väljalaskesüsteem pakuvad täielikku kohandatud välimust.Overlandi ja Summiti mudelite standardvarustuses on käed-vabad, jalaga juhitav elektriline tagaluuk.
Täiustatud täis-LED-valgustussüsteem on esimest korda kõigi Jeep Grand Cherokee varustustasemete standardvarustuses, võimaldades disaini paindlikkust ja aidates kujundada sõiduki identiteeti.
Õhukesed esituled koos unikaalse läikivate mustade raamidega, samuti õhukesed horisontaalsed udutuled väljendavad esiosa mõttetut olemust, muutes Grand Cherokee L-i koheselt äratuntavaks nii päeval kui öösel.
Tagumised õhukesed tagatuled koos unikaalsete valgussignatuuridega täiendavad valgustuslugu. Muude elementide hulka kuuluvad lähivalgustusega ukselingid ja tahavaatepeeglist projitseeritud lombivalgustus, mis on Overlandi ja Summiti mudelite standardvarustuses.
Mis puutub 2021. aasta Jeep Grand Cherokee L sisekujundusse, siis meeskonna eesmärk oli luua üks rafineeritumaid ja tehnoloogiliselt arenenumaid interjööre selles valdkonnas. Uue põlvkonna interjöör areneb edasi, et luua rafineeritum ilme, mis sisaldab käsitööna valminud sisustust. materjalid, mis on pööratud tähelepanu detailidele ja kaasaegsed mugavused, mis töötavad sujuvalt selle uue õhukese ja kohandatud välisilmega.
Postitusaeg: mai-05-2022