Nagu enamik teist, veedan ka mina võimalikult palju aega garaažis ehitussõidukeid remontides, parandades või täiustades. Mul on praegu kaks erinevat konstruktsiooni, millest üks on täiesti töökorras ja teine mulle meeldib, lihtsalt kohalikel teedel ringi kikitades, et end sisse seada. Nähes lõpuks valgust tunneli lõpus, tahtsin lisada veel paar kohandatud puudutust.
Tavaliselt kulutan mõnda aega papi või puitlaastplaatide lõikamisele ja painutamisele, et teha seda, mida ma ette kujutan, siis lähen tegijast sõbra juurde ja teen imet ning ehitan selle endale alumiiniumist. Viimasel ajal on mul aga kiusatus aja ja suure raha säästmiseks osa loomingut ise teha ning edulootuses uusi autoalaseid väljakutseid ette võtta. Seda silmas pidades teadsin, et Eastwood oleks ideaalne allikas mõne uue isetegemise tööriista jaoks nüüd, mil ettevõte on keset pandeemiaperioodi.
Tuleb tunnistada, et see osa, mida ma üritan teha, on üsna lihtne, kuid nagu öeldakse, me kõik alustame kuskilt. Vaatamata lihtsusele tähendas absoluutselt null kogemus metalliga, et õppimiskõver oli väga järsk. YouTube'i videod, eriti Eastwoodi kanal, ja mõne ajaveebi sirvimine on andnud mulle teatud suuna, kuid nagu enamikul automaailmas, tunnen, et praktiline kogemus on ainus viis selle õigeks tegemiseks.
Minu esimesed projektid olid '92 Civicu luukpära jaoks, mida olen viimased paar aastat ehitanud. Ostes oli enamus interjöörist ammu kadunud ja nii jätsin, aga lävepaku ülaosas on terav “pigistamine”, kus sügavalt koppistmetelt autost väljumine nõuab selle osa kallal kätt. sellele, seejärel asetage oma raskus selle peale. Nii et stressi leevendav plaat tundub hea esimene projekt.
Selle asemel, et osta kvaliteetset alumiiniumi ja see paratamatult hävitada, lähen ma oma kohalikku ehituspoodi ja sõelun läbi, mis neil alles on. See on täis mõnikord veidra kujuga, sageli kriimustatud ja kulunud osi, kuid see on odav ja kergesti kättesaadav. Kuna plaanin kõike värvida, mida kavatsen teha, pole kriimustatud pind probleemiks ja maksin kahe suure lehe eest ainult 71 dollarit. See on võrreldav 109 dollariga sama suurusega uue särava välimuse eest.
Suuremaid lehti tuleb lõigata vastavalt minu vajadustele ja kui algselt plaanisin kasutada lõikekettaga sirge lihvimismasinat, siis Eastwood pakub seda marki elektrikääridega vaiksemat ja puhtamat lahendust. Muutuva kiirusega päästik reguleerib töökiirust vahemikus 0 kuni 2500 pööret minutis ning vahetatavad terad lõikavad terast ja alumiiniumi kuni 16-ni ja roostevaba terast kuni 18-ni.
Kui teete lõike, hakkab moodustuma umbes 3/16 tolli laiune lokkis võrs, mis juhib lõiget, seega peate seda modelleerimisel meeles pidama, et väikesed lüngad ei segaks teie kujundust. Ühe kuni kahe tilga mootoriõli lisamine enne lõikamist tagab ülisujuva jõudluse. See ei ole kaugeltki nii lärmakas kui minu mahalõigatud veski ja seal pole sädemeid ega juhuslikke šrapnelli, millega toime tulla.
Lisaks saab lõikepead soovi korral 360 kraadi pöörata, et tagada selge ülevaade, kui teie projekt nõuab ebatavalisi kõverusi või kui töötate raskesti ligipääsetavates kohtades.
Kui töötate lehtmetalliga, on tõenäoline, et soovite mingil hetkel teha täppispainutust ja just siin tulevad kasuks Eastwoodi Versa Bendi plekkpidurid. See on kompaktne ja sobib suurepäraselt kodugaraažidesse, kus ei ole ruumi ehitajate urgudes leiduvatele eraldiseisvatele hiiglastele.
Versa Bendil on “jalgade” komplekt, mille saab soovi korral pingi esiserva külge kruvida.
Või kui teil pole ruumi (nagu mina) ja vajate kogu laua pinda, võite lihtsalt kruvida komplekti kuuluva aluse, mis sobib täpselt teie kruustangiga – nagu minu 8-tolline Eastwoodi pingikruus. See võimaldab teil selle eemaldada ja säilitada, kui seda ei kasutata. See on 20-mõõdus terasest ja 18-mõõdus alumiiniumist koos eemaldatava esikaitsega suurema paindlikkuse tagamiseks.
Pärast tükkide väljalõikamist märkisin ära kaks painutuskohta, mis on vajalikud näpistuskohtade täielikuks katmiseks, ning seejärel tegin papi abil kindlaks, mitu kraadi oleks vaja. Paigaldades selle Versa Bendisse, suutsin esimese painutada üle 90 kraadi ja teise veidi alla 90 kraadi.
Topeltkäivitatavad hoovad muudavad voltimise lihtsamaks ja kui reguleerimissabad on korralikult pingutatud, on voldid kogu ulatuses täiesti ühtlased.
Need kaks painutust võimaldavad detailil tõusta Civicu keevisõmbluse kohale ja sulgeda selle täielikult.
Künnise viimistlusega rahul, sirutasin käe 1,5-tollise Eastwoodi metallist stantsi ja valgustiibiga. Neid on mugav garaažis hoiustada, kuna need ei vaja pressi ega mingeid eritööriistu ning võimaldavad kiirelt ja lihtsalt ühe käiguga mulgustada ja põletada. Need sobivad 1,0–2,5-tolliste rakenduste jaoks ja töötavad kuni 14-mõõtmelise alumiiniumiga.
Märgistasin ja puurisin viis pooletollist juhtauku, mis on piisavalt suured, et masinapea poldid läbi saaksid.
Seejärel lisasin seibidega vormi otsad ja kinnitasin poldid käsitsi kinni.
Seejärel võtan põrkmehhanismi ja hakkan polte pingutama, kuni vormi ülaosa on paneeliga samal tasemel.
Sa võisid tunda kerget "alla andmist" ja ma teadsin, et see oli täielikult läbi. Seejärel eemaldan poldid ja keeran maatriksi kaks otsa kinni ja nii tehakse augud ja volditakse lahti. See mitte ainult ei puhasta esteetikat, vaid tembeldus- ja elegantsitehnika annavad teie projektile märkimisväärse tugevuse ning pärast 5 polstri lisamist sellele õhukesele ribale muutub see väga jäigaks.
Pärast kerget lihvimist lisasin paar kihti musta viimistlust, et anda tükile tekstuuri. Et sõrmed ja isegi kingapaelad ei jääks kaunistuse siseservale kinni, leidsin need isekleepuvad plastikust uksekaitsmed oma kohalikust autoosade poest ja need sobivad pikkusega lõikamisel ideaalselt.
Kinnitamiseks puurisin nookurvarre kaks auku ja kasutasin paari neeti, pärast paari proovisõitu autost välja ja veendusin, et see on õiges kohas ja tõesti täidab oma eesmärki.
Auto tagaosas, pärast seda, kui salongi plastiktükid eemaldati, et küljepaneelide siseküljed paljastada, tahtsin nende varjamiseks teha komplekti katteid. Nad on hõivatud, sest nad võtavad ebamugava kuju ega istu isegi selili. Avastasin, et esiistmete turvavööde taga oleva kõrgendatud alaga saan paigaldada mõlemat ava katva paneeli, ilma et peaksin tegelema selle keskel oleva võimatu keerdumisega.
Kasutasin plakatitahvlit, et kogu osa võimalikult hästi välja joonistada, seejärel lõikasin selle välja ja kärpisin, kuni leidsin soovitud konarliku kuju. Tagasi oma töölaua juurde, tõmbasin šablooni alumiiniumlehele ja lõikasin selle uuesti elektriliste lehtmetallikääridega, seejärel asetasin selle teisele alumiiniumlehele ja lõikasin välja teise külje jaoks sobiva paneeli.
Tavalise lamepaneeli asemel tahtsin lisada pinnale X-kujulise puudutuse, nagu näete vanadel terasest õlitrumlitel. See mitte ainult ei annaks lihtsale paneelile kohandatud välimust, vaid lisaks ka jäikust ning Eastwoodi metallist kuulrullikud olid täpselt need, mida ma vajasin.
Sarnaselt Versa Brake'iga saab seda kiiresti ja lihtsalt paigaldada tavalise kruustangiga. Ainsad nõuded on, et paigaldate selle piisavalt kõrgele, et käepide vabastada, ja et tööriista taga oleks piisavalt ruumi oma projekti käivitamiseks. Määrdeniplid on tulevaseks määrimiseks juba paigaldatud ja rullkammid on kergesti asendatavad kinnituskruvi ja poldiga otsas.
Kui vajate rohkem mitmekülgsust või kui otsite kindlat stiiliprofiili, kanalit või stiilijoont, võite hankida alustamiseks laias valikus stantse, Eastwoodi metallist kuulvormimisvormid pakuvad teile teie vajadustele vastavaid valikuid. sellele kuulrattale või mõnele muule 22mm läbimõõduga võlliga kuulrattale. See on järgmine tööriistade komplekt, mida ma pallipressides harjutan, kuna need pakuvad uskumatut paindlikkust.
Kõige kindlam viis sirgjoone tõmbamiseks on kasutada objektil tahket tindimarkerit ja hoida seda selle joonega silmade kõrgusel, et veenduda, et ma ei kaldu vasakule või paremale.
Kui mu paneel oli paigas, pingutasin seadistuskruvisid täpselt nii palju, et tunda detailile tugevat survet, ja märkisin, mitu pööret selleni jõudmiseks kulus, et saaksin teha sama järgmistel ridadel (antud juhul 2,5). ring).
Kangi toimimine ja palli veeretamine on väga sujuv ning kuna see on käsitsi protsess, on teil kiiruse üle täielik kontroll. Minu probleem seisneb selles, et sirgjoone hoidmiseks (eriti minu kehva nägemisega) on mul vaja mõlemat silma surra isegi täringutega, kui keerates vända, mis on tegevuse vastaspoolel ja see osutus karmiks kombinatsiooniks . .
Ideaalis oleks parem, kui keegi kasutaks käepidet koos minuga, kui mina paneeli töötan, kuid hilisõhtune töötamine, kui mu pere ja naabrid magavad, seda ei võimalda.
Igatahes suutsin mõlemas grupis kõik 8 söötu saada, kel esimesel korral teist kätt ei olnud, siis olen tulemusega rahul, loodetavasti suurema kogemusega paranen.
Eastwood pakub ka mootoriga palliveosüsteemi, mida juhid jalgpedaaliga, mis minu arvates sobib isetegijale rohkem ja mida ma oma arsenali tahaks.
Pärast nelja lisapuudutuse lisamist stantsi ja kellukomplektiga ning seejärel kerget lihvimist ja mõne kihi musta viimistlust kinnitasin paneelid ja jäin valmistootega rahule. Tavaliselt kannan midagi sellist puudrit, kuid aja jooksul võin seda harjutades ja täiustades proovida. Ausalt öeldes, kui poleks Eastwoodi käepärast joonlauda, siis ma ei prooviks neid üldse.
Vanarauda jäi palju järele ja otsustasin midagi muud teha. See numbrimärgi kronstein on Versa Bend kahe kiire läbimise ja mitmete aukude tulemus, mille puurisin enne mitme värvikihi pealekandmist ja seejärel süvistasin puuri tagasi aukudesse.
Kuna ma ei kasutanud selle konstruktsiooni jaoks stereot ega kõlareid, pakkus Bluetooth-kõlar liikvel olles meelelahutust. Kasutades kolme 90-kraadise käänaku jaoks Versa Bendi ning kõlariportide tegemiseks 1-tollist stantsi ja kellukest, lisasin ülaosale paar magnetit, et see kindlalt katusel püsiks ja salongis ringi ei veereks.
Need uusimad tööriistad täiendavad minu erinevaid 2020. aastal Eastwoodist ostetud garaažitooteid ja neid on järjekindlalt ja probleemideta testitud. Mida sa siis ootad? Usu mind, kui mina saan hakkama, saad sina paremini hakkama.
Postitusaeg: august 11-2023