Täiesti uus 2023. aasta Honda Pilot on Honda ajaloo suurim ja võimsaim linnamaastur, täiuslik peremaastur, millel on uus vastupidav stiil, rohke reisijate- ja pakiruum ning oma klassi parim kombinatsioon maastikusõiduvõimest ja sportlikust maanteesõiduvõimest. . Täiesti uus Pilot Honda kõige maastikulisem linnamaastur TrailSport on loodud selleks, et viia nädalavahetusel seiklejad rajalt kõrvale ning sellel on maastikuspetsiifilised omadused, sealhulgas tõstetud maastikul häälestatud vedrustus, maastikurehvid, terasest libisemisplaadid ja täiustatud kõik. - rattaveo funktsionaalsus. Neljanda põlvkonna Pilot jõuab müügile järgmisel kuul viies varustustasemes: Sport, EX-L, TrailSport, Touring ja Elite.
„Honda Pilot on olnud pere lemmik juba 20 aastat ja nüüd oleme muutnud selle veelgi paremaks, kasutades selleks ruumikamat ja rafineeritumat interjööri, lahedat uut ja tugevat väliskujundust ning oluliselt täiustatud maastikusuutlikkust. Mamadou ütles, ütles Diallo, Ameerika Honda Motor Co. autode müügi asepresident. ”
Pilot on nüüd maastikul ja selle maastikuvõimet täiendab vastupidav uus stiil. Tugev ja atraktiivne disain rõhutab võimsat kehaasendit suure vertikaalse iluvõre ja laienevate poritiibade, laiemate roomikute ja suuremate rehvidega. Selle uue, pikema kapoti all on Honda võimsaim V6, täiesti uus 3,5-liitrine topeltnukkvõlli (DOHC) mootor võimsusega 285 hobujõudu.
Sees muudab Piloti täiesti uus interjöör selle nobedaks uueks sõiduradade kuningaks, millel on võrratu mugavus, multifunktsionaalsed istmed ja juurdepääsetav eemaldatav teise rea iste, mis mahub mugavalt tagumise pakiruumi põranda alla. Interjööri paindlikkust täiendab Piloti ajaloo suurim reisijate- ja pakiruum, sealhulgas mugavam kolmas rida, ning Pilotil on oma klassi parim reisijate üldruum ja oma klassi parim kaubamaht kolmanda istmerea taga. Mugavam on ka Hyundai uus salong, kus on uued kerega stabiliseeritud esiistmed, mis aitavad pikkadel sõitudel väsimust vähendada. Rafineeritud materjalid, esmaklassiline viimistlus ja kohustuslikud tehnilised omadused teevad sellest kõige kvaliteetsema piloodi, mis eales tehtud.
Oma klassi parimate turvafunktsioonide hulka kuuluvad uued ja täiustatud Honda Sensing® turva- ja juhiabitehnoloogiad, järgmise põlvkonna kaassõitja turvapadjad, täiustatud esikülje turvapadjad ning uued juhi ja kõrvalistuja põlveturvapadjad.
Vastupidav välimus Täiesti uus välimus Kalifornias disainitud, Ohios projekteeritud ja Alabamas* ehitatud uus neljanda põlvkonna Pilot jätkab Honda uut karmi kergveokite disaini suunda puhta uue välimuse ja võimsa kehahoiakuga. Piloti täiesti uus stiil sobib selle maastikuvõimalustega suure vertikaalse iluvõre, kindla horisontaalse vööjoone ja agressiivselt laienevate poritiibadega, mis annavad sellele sitke, ihaldusväärse ja seiklusliku stiili. Tagasi nihutatud A-piilarid ja pikem kapott loovad pikema tööriista ja telje suhte, mis tagab sportlikuma profiili.
Selle suurenenud kogupikkust (3,4 tolli võrra) rõhutab tugev horisontaalne rihmajoon, samas kui pikem teljevahe ja laiem rööbastee annavad sellele võimsama ja agressiivsema välimuse. Stiilne kerevärvi katusespoiler ja uued LED-tagatuled muudavad neljanda põlvkonna Piloti selja tagant koheselt äratuntavaks.
Sport saab läikiva musta viimistluse ja võred, kroomitud summutitoru sisekujunduse, standardsed mustad katusereelingud, eesmised udutuled ja 20-tollised 7 kodaraga haivärvi veljed. EX-L lisab sära kroomitud viimistlusele ja iluvõrele, samuti töödeldud 5 kodaraga 18-tollistele valuvelgedele.
Pilot Touringil ja tipptasemel Elite mudelil on kõrgetasemelisem stiil ja esmaklassiline välisviimistlus, sealhulgas kõrgläikega must iluvõre ja B-piilarid, topeltkroomitud summutitoru viimistlus ja unikaalsed 7 kodaraga 20-tollised valuveljed. .
Esmakordselt pakub Pilot uut neljast tootmisjärgsest valikupaketist koosnevat seeriat, sealhulgas uut HPD paketti neile, kes soovivad Piloti karmi uut stiili edasi arendada. See loodi koostöös Honda Ameerika võidusõiduettevõttega Honda Performance Development (HPD) ja see sisaldab metallist alumiiniumrattaid, poritiibade plaate ja HPD kleebiseid.
Moodne ja avar interjöör Piloti uus kaasaegne puhaste pindade, viimistletud materjalide ja esmaklassiliste detailidega interjöör tugineb Honda disainisuundadele, et luua kõigi aegade kõrgeim Honda linnamaastur. Armatuurlaua puhas ja segamatu ülaosa vähendab tuuleklaasi peegeldusi ja parandab nähtavust väljastpoolt.
Pilot on ka mugavam ja ruumikam, oma klassi parima reisijateruumiga ning märgatavalt rohkem jalaruumi teises ja kolmandas tagaistmete reas. Uued kere stabiliseerivad esiistmed vähendavad pikkadel sõitudel väsimust. Teise rea jalaruumi on suurendatud 2,4 tolli võrra ja teise rea istmed on mugavuse suurendamiseks kallutatud 10 kraadi (+4 kraadi). Täiendav etteulatuvus parandab sisenemist ja väljumist mugavama kolmanda reaga, mis lisab jalaruumi 0,6 tolli.
Paindlikkus kaheksa nõudmisel pakub Pilot Touringule ja Elite'ile täiendavat mitmekülgsust. Teises reas saab oma klassi parima, mitmekülgse, eemaldatava keskmise istme mugavalt tagumise pakiruumi põranda alla pista, ilma seda kodus garaaži jätmata. Edaspidi, kui perel on reisil istet vaja, saavad nad seda kasutada, pakkudes omanikele igal ajal kolme erinevat istekohta:
Pilot on ka ainuke kaheksaistmeline mudel oma klassis avatava panoraamkatuseluugiga, mis on Touringi ja Elite’i standardvarustuses. Soojendusega istmed on standardvarustuses kogu seerias. TrailSport ja Elite on varustatud ka roolisoojendusega. EX-L ja Touring said pehme nahkpolstri, tipptasemel Elite aga ainulaadsed perforeeritud nahast sisetükid ja ventileeritavad esiistmed.
2023. aasta Pilotil on mudeli ajaloo suurim kaubaruum – esimese rea taga on ilmatu 113,67 kuupjalga ja kolmanda rea taga 22,42 kuupjalga. Laiendatud salongi panipaigas on suur konsoolne sahtel, kuhu mahub täissuuruses tahvelarvuti, kaassõitjapoolsel Piloti armatuurlaual nutikas riiulitagastus ja 14 ruumikat topsihoidjat kogu salongis, millest kaheksa mahutab 32-untsi veepudel.
Nutikad tehnoloogiad Intuitiivsed ja lihtsalt kasutatavad tehnoloogiad on nutikalt integreeritud uude kaasaegsesse Piloti kokpitti, sealhulgas digitaalne näidiku ekraan, standardne Apple CarPlay® ja Android Auto™ ühilduvus ning võimaluse korral eriti suur puuteekraan.
Standardsel 7-tollisel digitaalsel näidikuplokil on täisdigitaalne tahhomeeter vasakul ja füüsiline spidomeeter paremal. Ekraanil kuvatakse ka kasutaja poolt valitud funktsioone, nagu Honda Sensing® seaded, sõidukiteave ja palju muud. Elite ainulaadne on kohandatav 10,2-tolline digitaalne näidikuplokk koos mitme vaatega kaamerasüsteemi ja värvilise esipaneeliga.
Uus 7-tollise puutetundliku ekraaniga helisüsteem on spordivarustuse standardvarustuses koos füüsiliste helitugevuse ja reguleerimise nuppudega ning lihtsustatud menüüstruktuuriga. Ühilduvus Apple CarPlay® ja Android Auto™-ga on standardne. Lüliti esiküljel olev suur mitmeotstarbeline salv võimaldab paigutada kaks nutitelefoni kõrvuti ning sellel on kaks tavalist valgustatud USB-porti: 2,5A USB-A port ja 3,0 A USB-C port. Teise rea reisijatel on standardvarustuses kaks 2,5A USB-A laadimisporti. EX-L, TrailSport, Touring ja Elite saavad Qi-ühilduva juhtmevaba laadimise ja lisavad kolmandasse ritta kaks 2,5A USB-A laadimisporti.
Kõigil muudel varustustasemetel, sealhulgas TrailSportil, on suur 9-tolline värviline puuteekraan, Apple CarPlay® ja Android Auto™ juhtmevaba ühilduvus ning kiirem protsessor sujuvaks tööks. Samuti on Piloti navigatsioonisüsteemi lihtsustatud uue graafika ja vähemate menüüdega. Sõidu ajal kasutamise hõlbustamiseks on ekraan armatuurlaua servast veidi süvistatud, moodustades 0,8-tollise sõrmetoe, mis võimaldab kasutajatel valikuid tehes oma käsi stabiliseerida.
Touringi ja Elite mudelitel on 12 kõlariga Bose esmaklassiline helisüsteem, mis on kohandatud uuele interjöörile. Bose Centerpointi tehnoloogia, SurroundStage digitaalse signaalitöötluse ja mahuka 15,7-liitrise bassikõlari korpusega uus süsteem asetab kõik reisijad muusika keskmesse, et tagada selge kuulamiskogemus, olenemata istumisasendist.
More Power and Sophistication Pilot on üks sujuvamaid ja võimsamaid linnamaastureid oma klassis, mille jõuallikaks on ettevõtte Lincolnis, Alabamas asuvas tehas, täiesti uus 24-klapiline DOHC 3,5-liitrine V6 mootor. kunagi tehtud Honda poolt, toodab 285 hobujõudu ja 262 naela. Pöördemoment (kõik SAE võrgud).
Täielikult alumiiniumist V6 mootoril on ainulaadne silindriplokk ja madala profiiliga silindripea, millel on kõrged ümberminekuavad ja kitsad 35-kraadised klapinurgad parema põlemise tagamiseks. Uue DOHC silindripea madala profiiliga disain võimaldab ka kompaktsemat nookurit ja hüdraulilist ripsmeregulaatorit. Honda insenerid loobusid ka eraldi nukilaagrite korkidest ja integreerisid need otse klapikaanesse. Selle tulemusena on silindripea üldkõrgust vähendatud 30 mm võrra. Uus disain vähendab ka detailide hulka. Variable Cylinder Management™ (VCM™) parandab kütusesäästlikkust ja vähendab heitgaase.
Jõudlust parandab veelgi täiustatud ja tundlik 10-käiguline automaatkäigukast, mis on häälestatud spetsiaalselt Piloti jaoks. Aerad on standardvarustuses käsitsi juhtimisega, muutes piloodi juhtimise veelgi lõbusamaks.
Pilot tutvustab ka Honda auhinnatud nelikveosüsteemi i-VTM4™ teist põlvkonda. TrailSpordi ja Elite'i standardvarustuses on uuel ja võimsamal i-VTM4 süsteemil võimsam tagumine diferentsiaal, mis talub 40 protsenti suuremat pöördemomenti ja tagab 30 protsenti kiirema reaktsiooni, optimeerides saadaolevat veojõudu, eriti libedal ja maastikul. Kuni 70 protsenti mootori pöördemomendist saab suunata tagasillale ning 100 protsenti pöördemomendist saab jaotada kas vasaku või parema tagaratta külge.
Viis standardset valitavat sõidurežiimi optimeerivad sõidukogemust erinevates tingimustes: Normal, Eco, Snow ning uued režiimid Sport ja Traction. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) ja Elite omavad ka uuendatud Sand-režiimi ja uut Trail-režiimi, mis optimeerib Piloodi maastikuvõimekust.
Pilot suudab pukseerida kuni 5000 naela, mis on enam kui piisav enamiku paatide, matkaautode või mänguhaagiste jaoks, mis on paljude klientide seikluste võtmeks.
Sportlik, kuid mugav jõud Täiesti uus šassii ja Piloti kõige vastupidavam kere muudavad sõidu veelgi sportlikumaks ja lõbusamaks. Äärmiselt jäigal platvormil on algusest peale kaasatud tõelised TrailSport maastikuomadused, mis parandab ka kogu Piloti sarja sõitu, juhitavust ja üldist viimistlemist, 60% suurema külgjäikusega ees ja 30% suurema külgjäikusega ees. tagumine jäikus.
Lähtudes Honda uuest kergveokite arhitektuurist, on Piloti teljevahe sujuvama sõidu tagamiseks suurendatud 113,8 tollini (+2,8 tolli) ja roomikud on oluliselt laiemad (+1,1 kuni 1,2 tolli ees, +1,4 tollilt 1,5 tollile). tagumine). stabiilsus.
Ümberkonfigureeritud eesmised MacPhersoni tugipostid ja täiesti uus mitme hoovaga tagavedrustus muudavad Piloti sõidu enesekindlamaks, väledamaks ja täpsemaks, parandades samal ajal ka sõidukvaliteeti. Eesmine vertikaalne jäikus suurenes 8%, tagumine pikisuunaline jäikus suurenes 29% ja üldine rullide jäikus suurenes 12%.
Muljetavaldavat sõiduasendit täiustab kiiremat reageerimist võimaldav ümberkujundatud roolisuhe ja optimeeritud A-piilari geomeetria, mis tagab linnas teravama juhitavuse ja väleduse ning muudab lõbusamaks käänulistel teedel. Roolitunnetus ja stabiilsus on nüüd oma klassi parimad, samas kui uus jäigem roolisammas ja jäigemad torsioonvardad parandavad sõitja suhtlemist.
Suuremad esipidurikettad (12,6–13,8 tolli) ja suuremad pidurisadulad suurendavad ka Piloti pidurdusjõudu. Vähendatud üldine pedaali käik ja suurenenud termiline stabiilsus suurendavad sõitja kindlustunnet kõigis sõiduolukordades ja -oludes, eriti hädaolukordades, märjal või lumisel teel ja maastikul.
Honda esimene laskumise kontrollsüsteem, mis debüteeris selle aasta alguses mudelitel 2023 HR-V ja 2023 CR-V, on nüüd iga piloodi standardvarustuses. Süsteem parandab suutlikkust maastikul, tagab parema juhitavuse järskudel ja 7% libedatel kallakutel või rohkem ning võimaldab juhil valida kiirusi 2–12 miili tunnis.
Täiendav pihustusvahuga heliisolatsioon, poritiiba vooder, paksem vaipkate ja muud heli summutavad tehnoloogiad vähendavad tuule-, tee- ja ülekandemüra mugavamaks sõidukogemuseks.
Tugevama ehituse ja ainulaadse maastikuvarustusega, sealhulgas uue Off-Road Torque Logic ja uue TrailWatchi kaamerasüsteemiga, on uus Pilot TrailSport tõeline maastikusõiduk, mis suudab toime tulla keerulise maastikuga. Ameerika Ühendriigid Seda on testitud alates Utahi osariigi Moabi punastest kaljudest ja California osariigi Glamise sügavatest liivadest kuni Kentucky ja Põhja-Carolina mägede karmide mustusradadeni.
Uus Diffuse Sky Blue värv, mis on ainult TrailSpordi jaoks, tõstab esile selle vastupidavat disaini ja seikluslikku vaimu. Seest paistab TrailSport silma karmide detailidega, sealhulgas ainulaadsete oranžide kontrastõmblustega ja tikitud TrailSporti logoga peatugedel. Eksklusiivse TrailSport disainiga standardsed iga ilmaga põrandamatid pakuvad täiendavat funktsionaalsust ja vastupidavust, kaitstes teie vaipa lume, muda ja prahi eest. Uus lükand panoraamkatuseluuk on standardvarustuses.
Uus Pilot TrailSport ühendab vastupidava konstruktsiooni oma klassi juhtivate maastikusõiduomadustega. TrailSport on ainus piloot, millel on maastikul häälestatud vedrustus (mis sisaldab 1-tollist tõsteseadet sõidukõrguse suurendamiseks ning suuremate lähenemis-, väljumis- ja kurvinurkade suurendamiseks). Ainulaadsed kaldvardad, mis on optimeeritud liigendi ja maastikumugavuse tagamiseks; vedrukiirused ja siibriventiilid on samuti TrailSpordile ainulaadsed.
Pilot Trailsport on ühtlasi esimene Honda linnamaastur, millel on maastikurehvid, mis parandavad maastikul haardumist, ja tugevad libisemisplaadid, mis kaitsevad kerealuseid maastikukahjustuste eest. Standardsed TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) rehvid sobivad suurepäraselt liiva, muda, kivi ja lumega sõitmiseks, kuid teedel on vaiksed ja mugavad. Vastupidavatel unikaalsetel 18-tollistel ratastel on integreeritud kodarad, mis kaitsevad rattaid maastikul tekkivate kahjustuste eest, ja TrailSporti logo on pressitud paksule välisäärikule.
Koostöös Honda Powersportsi inseneridega välja töötatud paksud terasest libisemisplaadid, mis kaitsevad Pilot TrailSpordi õlivanni, jõuülekannet ja kütusepaaki, suudavad vastu kive vastu sõites toetada auto täismassi. Pilot TrailSporti (GVWR) kaks korda suurema täismassiga Stouti taastumispunktid on korralikult integreeritud eesmisse libisemisplaadisse ja haagisekonksu täissuuruses TrailSporti tagavararehvi taha.
Trail-režiimis haldab TrailSporti eksklusiivne Off-Road Torque Logic mootori pöördemomendi jaotust i-VTM4 nelikveosüsteemist koos pöördemomendi vektoriseerimisega olemasoleva veojõu alusel, rakendades samal ajal pidurdusvektorit, kasutades ainult esipidureid, vähendades rataste pöörlemist ja säilitades samal ajal veojõu.
Trail Torque Logic kontrollib ka tagasillale suunatava jõu hulka teatud olukordades, näiteks V-soonega raskel maastikul rajal ronides, mis võib põhjustada ajutise rehvi kontakti maapinnaga kaotuse ja kuni 75%. saadaolev võimsus suunatakse ühele kõige suurema haardumisega rehvile. Parema veojõukontrolli ja sujuvama edasiliikumise tagamiseks suunatakse ülejäänud 25 protsenti potentsiaalsest pöördemomendist sidurita ratastele, et tagada haardumine kohe, kui rehvid vastu maad tabavad.
Uus TrailWatchi kaamerasüsteem kasutab nelja välist kaamerat ja nelja kaameravaadet, et aidata juhtidel liikuda kallakutel või nende loomulikust vaateväljast kaugemal olevate takistuste läheduses, nagu pimedad tipud, sügavad roopad ja raja servad. Esivaatekaamera lülitub automaatselt sisse, kui sõidate režiimis Trail kiirusel alla 25 km/h, ja seejärel lülitub välja kiirusel üle 25 km/h. Juhi täiendavaks toeks ja erinevalt teistest sarnastest turvakaamerasüsteemidest aktiveerub TrailWatch automaatselt uuesti, kui sõiduki kiirus langeb alla 12 miili tunnis.
Jõueesmärkide ja maastikusõiduvõime mõõtmiseks tegid Honda insenerid koostööd ka maastikukatsetuste pioneeriga Nevada Automotive Testing Center (NATC), et töötada välja uus patenteeritud maastikusõiduvõime hindamissüsteem.
Oma klassi parimad funktsioonid ja turvafunktsioonid. Neljanda põlvkonna Pilot juhib maastikusõiduohutuse ja jõudluse osas tööstusharu juhtivaid aktiivseid ja passiivseid ohutustehnoloogiaid, sealhulgas Honda Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) arhitektuuri uusim versioon, maailma esimene turvapadjatehnoloogia ja laiendatud komplekt. ohutus- ja juhiabitehnoloogiaid. Honda Sensing®.
ACE™-il on nüüd uus konstruktsioon, mis on optimeeritud ja integreeritud esi- ja külgraamidesse, parandades Piloti ühilduvust väikeste sõidukite kokkupõrgete korral ja parandades sõitjate kaitset kaldega eesmise kokkupõrke korral. Tänase Top Safety Pick+ reitingu ja 5-tärni NHTSA reitinguga Pilot on loodud vastama uuele maanteeohutuse kindlustusinstituudi (IIHS) külgkokkupõrke ohutuse reitingule (SICE) 2.0 ja eeldatavatele tulevastele standarditele.
Pilot on varustatud kaheksa standardse turvapadjaga, sealhulgas järgmise põlvkonna kaassõitjapoolne esiturvapadi, millel on kolmekambriline disain ja kaks välist kambrit, mis on kavandatud toetama pead ja minimeerima pöörlemist, minimeerides samal ajal kallutamist. laupkokkupõrke tõttu. Standardvarustuses on ka eesmised põlveturvapadjad.
Pilotil on ka uuendatud Honda Sensing® ohutus- ja juhiabitehnoloogiate komplekt, mida toetab uus laiema 90-kraadise vaateväljaga kaamera ja 120-kraadise vaateväljaga lainurkradar. See lainurk suurendab kokkupõrke vältimise tõhusust, parandades objektide atribuutide (nt sõidukid, jalgrattad või jalakäijad) ning valgete joonte ja teepiirete (nt äärekivid ja liiklusmärgid) äratundmise võimet.
Pimeala teavet (BSI) on laiendatud ja radari leviala on nüüd 82 jalga. Standardvarustuses on ka liiklusummikuabi (TJA) ja liiklusmärkide tuvastus (TSR). Adaptiivset püsikiirusehoidjat (ACC) koos madala kiiruse jälgimise ja sõidurajahoidmise abiga (LKAS) on värskendatud, et pakkuda loomulikumat reaktsiooni.
Ka standardvarustuses olev tagumise turvavöö meeldetuletus ja tagaistme meeldetuletussüsteem on Piloti jaoks uued; viimane annab juhile märku, et ta kontrolliks sõidukist väljumisel tagaistmel lapsi, lemmikloomi või muid väärtuslikke esemeid.
Piloottootmine Täiesti uute neljanda põlvkonna Pilot ja Pilot TrailSport mudelite ehitamist jätkatakse ainult Ameerika Ühendriikides, ainult Honda Lincolnis Alabamas sõidukitehases, jätkates Honda 40-aastast kliendikesksete toodete valmistamise traditsiooni. Alates 2006. aastast on Honda USA-s tootnud üle 2 miljoni Pilot-sõiduki.
Honda kohta Honda pakub enam kui 1000 sõltumatu Ameerika Honda edasimüüja kaudu tervet valikut puhtaid, ohutuid, lõbusaid ja ühendatud sõidukeid. EPA Automotive Trends 2021. aasta aruande kohaselt on Hondal kõigist suurematest USA autotootjatest kõrgeim keskmine kütusekulu ja madalaim CO2 heitkogus. Honda auhinnatud tootevalikusse kuuluvad Civicu ja Accordi mudelid, aga ka HR-V, CR-V, Passport ja Pilot maasturid, Ridgeline pikapid ja Odyssey mahtuniversaalid. Honda elektrisõidukite valikusse kuuluvad Accord Hybrid, CR-V Hybrid ja tulevikus Civic Hybrid. Prologue linnamaastur, Honda esimene masstootmises akuga elektrisõiduk, liitub tootevalikuga 2024. aastal.
Postitusaeg: 22. detsember 2022