Taaskasutatud ja suure jõudlusega termoplasti valikuid sihivad automatiseeritud uurimis- ja arendusliinid suurendavad kärgstruktuuri, sandwich-paneelide ja valmisdetailide tootmise mahtu ja kiirust. Taaskasutatud ja suure jõudlusega termoplasti valikuid sihivad automatiseeritud uurimis- ja arendusliinid suurendavad kärgstruktuuri, sandwich-paneelide ja valmisdetailide tootmise mahtu ja kiirust. Keskendudes taaskasutatud ja suure jõudlusega termoplastilistele võimalustele, suurendavad automatiseeritud uurimis- ja arendusliinid kärgstruktuuri südamike, sandwich-paneelide ja viimistletud osade tootmise mahtu ja kiirust. Automatiseeritud uurimis- ja arendusliinid suurendavad kärgstruktuuri südamike, sandwich-paneelide ja viimistletud osade tootlikkust ja tootmiskiirust taaskasutatavate ja suure jõudlusega termoplastide jaoks.#jätkusuutlik areng
ThermHex orgaaniline sandwich-paneel, mis koosneb polüpropüleenist (PP) südamikust ja klaaskiust nahast. Pildi krediit, kõik pildid: ThermHex
Veebruaris teatas ThermHex Waben GmbH (Halle, Saksamaa), EconCore'i (Leuven, Belgia) litsentsiomanik ja termoplastiliste kärgstruktuuri südamike tootja, 1 miljoni euro suurusest kapitali suurendamisest ning plaanib protsesse tõhustada ja tootmist laiendada; juunis teatas ettevõte, et eelmisel aastal kasvas aruandeaasta käive 12% ja paranes kvaliteedisertifikaat.
ThermHex omistab suure osa eelmise aasta kasvust oma 2019. aasta orgaanilise võileiva segu edule, mis ühendab polüpropüleenist (PP) kärgsüdamiku klaaskiust/polüpropüleenist kestaga. ThermHex orgaanilisi sandwich-paneele kasutavad praegu autotööstuse kliendid selliste rakenduste jaoks nagu 2020 Hyundai Creta pagasiruumi põrand. ThermHexi sõnul hõlmavad Organosandwichi eelised suurt jäikust ja tugevust, kergemat kaalu ja maksumust, vähem toorainekasutust, taaskasutatavust, lühikest tsükliaega ja võimalust töötada survevaluga. Ettevõtte polüpropüleenist kärgsüdamike kasutatakse ka VW ja Fordi katustes, haagissuvilate osades, basseinides ja ustes.
ThermHex polüpropüleenist kärgstruktuuri südamik, mis paikneb termoplastsest klaasmatist (GMT) paneelidest 2020. aasta Hyundai Creta pagasiruumi põranda jaoks. Põrandapaneelid valmistatakse üheastmelise pressimisprotsessiga, sealhulgas viimistletud servad ja hinged.
Ettevõte teeb hetkel koostööd Fraunhoferi Materjalide ja Süsteemide Mikrostruktuuri Instituudiga (Fraunhofer IMWS, Halle) orgaanilistel sandwich-pooltoodetel põhinevate hübriidkihi komponentide tootmiseks valamise ja survevalu teel tehnoloogiate väljatöötamisel. ThermHexi sõnul võimaldab see tehnoloogia funktsionaalsete osade masstootmist väga lühikese tsükliajaga.
ThermHexi turundus- ja kommunikatsioonijuhi Mona Bosch-Wuerfeli sõnul plaanib ettevõte sel aastal müüa 1 miljon kilogrammi polüpropüleenist kärgsüdamike ja orgaanilisi võileibu, mille aastane kasv on järgmise paari aasta jooksul 10-20 protsenti.
See valmis demopaneel ehitati ThermHexi ja Fraunhofer IMWS-i automatiseeritud tootmisprotsessi abil.
Täiendavad ThermHexi uurimis- ja arendusprojektid hõlmavad BMWi rahastatud tööd lennunduse ja kosmoserakenduste jaoks spetsiifiliste kärgstruktuuriga südamike väljatöötamiseks, hierarhiliste sandwich kärgsüdamike tootmist suurema kandevõimega rakenduste jaoks ning arendustööd koos autotööstuse partneritega Daimler Truck AG (Stuttgart, Saksamaa) ja Elring Klinger (Stuttgart) hübriidse sandwich materjalist, mis koosneb PP kärgstruktuuri südamikust ja metallist väliskihist. Täiendavad ThermHexi uurimis- ja arendusprojektid hõlmavad BMWi rahastatud tööd lennunduse ja kosmoserakenduste jaoks spetsiifiliste kärgstruktuuriga südamike väljatöötamiseks, hierarhiliste sandwich kärgsüdamike tootmist suurema kandevõimega rakenduste jaoks ning arendustööd koos autotööstuse partneritega Daimler Truck AG (Stuttgart, Saksamaa) ja Elring Klinger (Stuttgart) hübriidse sandwich materjalist, mis koosneb PP kärgstruktuuri südamikust ja metallist väliskihist. Дополнителные проеекты r & d д даюают раюю рооту, финансируию BMWI, по по рзоо срй рых срыхых. аченных дэ эрокососичесих приложений, произизододо иоо иичичих мной. оой несей сособностю, а аже рже разработку с с стомомомобилили партнерlase veoauto AG (шштуаа, иа иаа иааа. Elring Klinger (Штутгарт). Täiendavad ThermHexi uurimis- ja arendusprojektid hõlmavad BMWi rahastatud tööd kärgstruktuuri südamike väljatöötamiseks spetsiaalselt kosmoserakenduste jaoks, hierarhiliste mitmekihiliste kärgstruktuuri südamike tootmist suurema kandevõimega rakenduste jaoks ning arendustööd koos autotööstuse partneritega Daimler Truck AG (Stuttgart, Saksamaa) ja Elring Klinger ( Stuttgart).valmistatud hübriidsest sandwich-materjalist, mis koosneb polüpropüleenist kärgsüdamikust ja metallist väliskihist. Muud ThermHexi uurimis- ja arendusprojektid hõlmavad tööd, mida rahastab BMWi, et töötada välja spetsiaalsed kärgstruktuuri südamikud kosmoserakenduste jaoks, mitmekihiliste mitmekihiliste kärgstruktuuri südamike tootmine suurema kandevõimega rakenduste jaoks ning koostöö autotööstuse partneritega Daimler Truck AG (Stuttgart, Saksamaa) ja Elring Klinger (Stuttgart) .) töötas välja hübriidse sandwich materjali, mis koosneb polüpropüleenist kärgstruktuuri südamikust ja metallist väliskihist. ThermHex teatas, et töötab ka AZL Aacheni (Saksamaa) ettevõttega vormitud sandwich-paneelide tootmisliini väljatöötamiseks.
Lisaks on ThermHexi emaettevõte EconCore viimasel ajal investeerinud suuremahuliste tootmisliinide arendamisse. Ettevõte ütles, et turul on kasvav nõudlus puhtamate materjalide järele ja fookus on nihkunud termoplastiliste lahenduste poole tipptasemel lennunduses ja autotööstuses.
EconCore'i ja selle litsentsisaajate toodetud termoplastsed kärgstruktuuri südamikud on väidetavalt taaskasutatavad, samas kui ThermHexi tootmiseks kasutatakse rohelist energiat, mis vähendab süsinikdioksiidi heitkoguseid. “Kerge, tugev, jäik, vastupidav kemikaalidele ja niiskusele: nende omaduste järele on nõudlus rohkem kui kunagi varem. Koos klientidega töötame välja uusi ideid nii vanade kui ka uute rakenduste jaoks, aidates kaasa kasvule, vähendades samas süsinikdioksiidi heitkoguseid.
EconCore automatiseeritud pideva tootmisprotsessi skeem, mida kasutatakse rPET- ja HPT-materjalide ning ThermHexi orgaaniliste võileivatoodete tootmiseks. Pidevad tootmisliinid võivad kihistada südamiku ja kesta läbi automatiseeritud koosteliini (pildil), millele järgneb infrapuna (IR) eelsoojendus, ülekandmine vormi või survevaluvormi ja vormist lahtivõtmine.
Jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamiseks täiustab EconCore oma tehnoloogiaid ringlussevõetud PET-i (rPET) ja suure jõudlusega termoplasti (HPT) kärgstruktuuri tootmiseks, keskendudes ka kulutõhusate mitmekihiliste agregaatide tootmisele nende tehnoloogiate jaoks. Ettevõte toodab praegu rPET-i prototüübi või labori mastaabis ning plaanib materjali turule tuua 2022. aasta lõpuks.
EconCore'i praegune tehnoloogia taaskasutab polüpropüleengraanuleid, et toota põhitoode, mida on lihtne ringlusse võtta. Järgmise põlvkonna tehnoloogia taaskasutab rPET-helbeid, et toota keskkonnasõbralikumaid lahendusi, säilitades samal ajal kõrged mehaanilised omadused ja kõrge temperatuuri stabiilsuse.
EconCore näeb rPET-i kasvavat võimalust autoturul ja ütleb, et rPET-kärjesüdamike kasutamine pakub jätkusuutlikku lahendust, millel on hea elutsükli skoor ja madal süsiniku jalajälg.
Tere tulemast SourceBooki veebiväljaandesse, mis vastab CompositesWorldi iga-aastasele SourceBook Composites Industry Buyer's Guide'i trükiväljaandele.
Maatriksis on tugevduskiud, mis annavad komposiitosale kuju ja määravad selle pinnakvaliteedi. Komposiitmaatriks võib olla polümeer, keraamiline, metall või süsinik. Siin on valikujuhend.
Rakendused ei ole nii nõudlikud kui lennukiraami komposiidid, kuid nõuded on siiski ranged – reisijate ohutus on võtmetegur.
Postitusaeg: 30. september 2022