Californias asuv tootja ACPT Inc töötas koos masina tarnijaga uuendusliku poolautomaatse tootmisliini loomisel, mis on varustatud automaatse hõõgniidi kerimismasinaga.#workinProgress #Automation
ACPTi süsinikkiust komposiitvead võllid kasutatakse paljudes tööstusharudes.Fotoallikas, kõik pildid: Roth komposiitmasinad
Aastaid on komposiitmaterjali tootja Advanced Composites Products & Technology Inc. (Huntington Beach ACPT, California, USA) pühendunud oma süsinikkiust komposiitveovõlli kiudude komposiitmaterjali või suure metallitoru arendamisele ja täiustamisele. Esi- ja tagaosad ajamissüsteem enamiku sõidukite all.Kuigi neid multifunktsionaalseid komponente kasutati algselt autotööstuses, kasutatakse neid laialdaselt ka mere-, kaubandus-, tuuleenergia-, kaitse-, kosmose- ja tööstusrakendustes.Aastate jooksul on ACPT süsinikkiust komposiitveovõllide nõudluse pidevalt suurenenud.Nõudluse kasvades tunnistas ACPT vajadust toota suuremat arvu sõiduvõlli, millel on kõrgemad tootmise efektiivsusega - sajad samad võllid igal nädalal -, mis viisid automatiseerimise uute uuenduste ja lõppkokkuvõttes uute rajatiste loomiseni.
ACPT andmetel on suurenenud nõudluse põhjus veadivõllide järele see, et süsinikkiust ajami võllid on ainulaadne funktsioonide kombinatsioon, võrreldes metallveovõllidega, näiteks kõrgem pöördemomendi maht, kõrgemad pöörlemissagedused, parem töökindlus, kergem kaal ja see kipub kalduma ja see kipub. laguneda suhteliselt kahjutuks süsinikkiust suure löögi all ja vähendada müra, vibratsiooni ja karedust (NVH).
Lisaks on võrreldes traditsiooniliste terasveovõllidega, et autode ja veoautode süsinikkiust ajamivõllid võivad sõidukite tagumiste rataste hobujõudu suurendada enam kui 5%, peamiselt komposiitmaterjalide kergema pöörleva massi tõttu.Võrreldes terasega suudab kerge süsinikkiust ajamivõll neelata rohkem lööki ja sellel on kõrgem pöördemomendi maht, mis võib ratastele rohkem mootori võimsust edastada, põhjustamata rehvide libisemist või teelt eraldumist.
Aastaid on ACPT tootnud oma California tehases hõõgniidiga keerdumise kaudu süsinikkiust komposiitveovõlli.Vajalikule tasemele laienemiseks on vaja suurendada rajatiste ulatust, täiustada tootmisseadmeid ning lihtsustada protsesside kontrolli ja kvaliteedikontrolli, muutes võimalikult palju vastutust inimtehnikutelt automatiseeritud protsessidele.Nende eesmärkide saavutamiseks otsustas ACPT ehitada teise tootmisrajatise ja varustada selle kõrgema automatiseerimise tasemega.
ACPT töötab autotööstuse, kaitse-, mere- ja tööstusharu klientidega vastavalt nende vajadustele.
ACPT asutas selle uue tootmisrajatise Schofieldis, Wisconsinis, USA-s, et minimeerida sõiduvõlli tootmise katkemist 1,5-aastase uue tehaste ja tootmisseadmete kavandamise, ehitamise, ostmise ja paigaldamise protsessi ajal, millest 10 kuud on pühendatud ehitusele, Automaatsete hõõgniidide mähisüsteemide kohaletoimetamine ja paigaldamine.
Komposiitveovõlli tootmisprotsessi igat etappi hinnatakse automaatselt: hõõgniidi mähkimist, vaigusisaldust ja niisutamist, ahju kõvendamist (sealhulgas aja- ja temperatuurikontrolli), osade eemaldamine mandrist ja töötlemine iga astmelise mandriprotsessi vahel.Eelarvelistel põhjustel ja ACPT vajadusel vähem püsiva mobiilisüsteemi järele, et vajadusel lubada piiratud arvu teadus- ja arendustegevuse katseid, keeldus ta võimalusena kasutamast üldkulusid või põrandal seisvaid puhkemajasüsteeme.
Pärast mitmete tarnijatega läbirääkimisi oli lõplik lahendus kaheosaline tootmissüsteem: 1. tüüpi kaheteljelise automaatne hõõgniit koos mitme mähisega vankritega Roth Composite Machinery (Stephenburg, Saksamaa) mähisüsteem;Lisaks ei ole see fikseeritud automatiseeritud süsteem, vaid poolautomaatne spindli käitlemissüsteem, mille on kujundanud Globe Machine Manufacturing Co. (Tacoma, Washington, USA).
ACPT märkis, et Rothi hõõgniidi mähissüsteemi üks peamisi eeliseid ja nõudeid on selle tõestatud automatiseerimisvõime, mis on loodud võimaldama kahel spindlil üheaegselt detaile toota.See on eriti oluline, arvestades, et ACPT patenteeritud ajami võll nõuab mitmeid olulisi muudatusi.Erinevate kiudude automaatselt ja käsitsi ühendamiseks, iga kord, kui materjali vahetatakse, võimaldab Rothi rovinglõikamine ja kinnitusfunktsioon (RCA) funktsioon mähkimismasin vahetada materjale automaatselt oma mitme tootmisvankri kaudu.Roth vaigu vanni- ja kiudude joonistamise tehnoloogia võivad tagada ka täpse kiudainete ja vaigu niisutamise suhte ilma üleküllastuseta, võimaldades keerlejal kiiremini joosta kui traditsioonilised kerijad, raiskamata liiga palju vaigu.Pärast mähise valmimist ühendab mähismasin automaatselt mandri ja osade mähise masinast lahti.
Mähissüsteem ise on automatiseeritud, kuid jätab siiski suure osa torni töötlemisest ja liikumisest iga valmistamisetapi vahele, mis varem tehti käsitsi.See hõlmab paljaste mandrite ettevalmistamist ja nende ühendamist mähise masinaga, kolimist haavaosadega ahju kõvendamiseks, mandri liigutamiseks kõvendatud osadega ja osade eemaldamist mandrist.Lahendusena töötas Globe Machine Manufacturing Co. välja protsessi, mis hõlmab rida kärude seeriat, mis mahutab käru peal asuvat mandrit.Käru pöörlemissüsteemi kasutatakse südamiku paigutamiseks nii, et seda saaks kerimisseadmesse ja ekstraktorisse sisse ja välja liigutada ning pidevalt pöörlema, samal ajal kui osad on vaigu poolt niisutatud ja ahjus kõvenenud.
Neid mandlikärusid liigutatakse ühest jaamast teise, mida abistavad kaks maapinnale kinnitatud konveieri relvade komplekti-üks mähis ja teine integreeritud ekstraheerimissüsteemi komplekt-koos mandriga liigub vankr koordineeritud viisil ja võtab vastu. puhketelg iga protsessi.Käru kohandatud padrun kinnitab ja vabastab spindli automaatselt, kooskõlas Rothi masina automaatse padruniga.
Roth kaheteljelise täppisvaigu paagi komplekt.Süsteem on mõeldud kahe peamise komposiitmaterjali võlli jaoks ja veetakse spetsiaalsesse materjalimähisesse autosse.
Lisaks sellele mandliülekandesüsteemile pakub Globe ka kahte kõvenevat ahju.Pärast kõvenemist ja mandri ekstraheerimist kantakse osad täpsesse pikkusega lõikeautomaati, millele järgneb numbriline juhtimissüsteem torude otste töötlemiseks ning seejärel liimi puhastamine ja pealekandmine pressimisvõimaluste abil.Enne pakendamist ja saatmist lõppkasutatava klientide jaoks on lõpule viidud pöördemomendi testimine, kvaliteedi tagamine ja toodete jälgimine.
ACPT andmetel on protsessi oluline aspekt selle võime jälgida ja salvestada andmeid, nagu rajatise temperatuur, niiskustase, kiu pinge, kiu kiirus ja vaigu temperatuur iga mähisrühma kohta.Seda teavet salvestatakse tootekvaliteedi kontrollimiseks või tootmise jälgimiseks ning võimaldab operaatoritel vajaduse korral tootmistingimusi kohandada.
Kogu Globe'i välja töötatud protsessi kirjeldatakse kui “poolautomaatne”, kuna inimese operaatoril on vaja endiselt nuppu vajutada, et käivitada protsessijärjestus ja käskikäru käsitsi ahjust sisse ja välja viia.ACPT sõnul kujutab Globe tulevikus süsteemi kõrgemat automatiseerimist.
Rothi süsteem sisaldab kahte spindli ja kolme sõltumatut mähise autot.Iga mähistav käru on mõeldud erinevate komposiitmaterjalide automaatseks edastamiseks.Komposiitmaterjali kantakse mõlemale spindlile korraga.
Pärast esimest tootmist uues tehases teatas ACPT, et seadmed on edukalt näidanud, et suudab saavutada oma tootmiseesmärgid, säästes samal ajal tööjõudu ja materjale ning pakkudes pidevalt kvaliteetseid tooteid.Ettevõte loodab tulevastes automatiseerimisprojektides taas teha koostööd Globe ja Rothiga.
For more information, please contact ACPT President Ryan Clampitt (rclamptt@acpt.com), Roth Composite Machinery National Sales Manager Joseph Jansen (joej@roth-usa.com) or Advanced Composite Equipment Director Jim Martin at Globe Machine Manufacturing Co. (JimM@globemachine.com).
Pärast enam kui 30-aastast arengut on in situ integreerimine oma lubadusega kõrvaldada kinnitusdetailid ja autoklaavid ning realiseerida integreeritud multifunktsionaalne keha.
Elektrisiinide akukorpuste suur ühikumaht ja väike kaalunõuded on soodustanud TRB Lightweight Structuresi spetsiaalsete epoksüvaigusüsteemide ja automatiseeritud komposiittootmisliinide arendamist.
Aerospace'i rakendustes mitte-autoklaviv töötlemise pioneer vastas kvalifitseeritud, kuid entusiastlikule vastusele: jah!
Postitusaeg: august 07-2021