Michael DeBlasio lõpetas Long Branchi Kahuna Burgeri ehituse neli kuud hiljem kui algselt kavandatud.Kui ta vaatas sügise väljavaateid, valmistus ta oma klientide suuremateks viivitusteks.
Akende hind tõuseb.Klaasakende ja alumiiniumraamide hinnad tõusevad.Laeplaatide, katusekatete ja voodri hinnad tõusid üldiselt.Oletame, et ta leiab eseme esimesena.
"Ma arvan, et minu töö on iga päev enne hinna määramist leida see, mida ma tahan osta," ütles DeBlasio, Ocean Towni Structural Concepts Inc. ja Belmari DeBo Constructioni projektijuht. Minust sai pigem avastaja kui ostja. .See on hull."
Rannikualade ehitusettevõtted ja jaemüüjad seisavad silmitsi materjalide puudusega, mis sunnib maksma kõrgemat hinda, leidma uusi tarnijaid ja paluma klientidel kannatlikult oodata.
See konkurents on põhjustanud peavalu tööstusele, mis peaks olema jõukas. Ettevõtted ja koduostjad on kasutanud majanduse stimuleerimiseks rekordiliselt madalaid intressimäärasid.
Kuid nõudlus pingutab tarneahelat, mis üritab taaskäivitada pärast seda, kui see pandeemia alguses peaaegu suleti.
"See on rohkem kui üks asi," ütles Newark Rutgersi ärikooli tarneahela juhtimise professor Rudi Leuschner.
Ta ütles: "Kui mõelda mis tahes tootele, mis lõpuks jaekauplusse või töövõtjasse jõuab, tehakse seda toodet enne sinna jõudmist mitu muudatust."„Protsessi igas punktis võib esineda viivitusi või see võib lihtsalt kuhugi kinni jääda.Siis kõik need pisiasjad põhjustavad suuremaid viivitusi, suuremaid katkestusi ja nii edasi.
Sebastian Vaccaro on Asbury Parki ehituspoodi kuulunud 38 aastat ja tal on ligikaudu 60 000 eset.
Ta ütles, et enne pandeemiat suutsid tema tarnijad täita 98% tema tellimustest. Nüüd on see umbes 60%. Ta lisas veel kaks tarnijat, püüdes leida vajalikke tooteid.
Mõnikord pole tal õnne;Swifferi märgjoa on neli kuud laost otsas olnud. Muul ajal peab ta maksma lisatasu ja kandma kulud kliendile.
"Alates selle aasta algusest on PVC-torude arv enam kui kahekordistunud," ütles Vaccaro. "See on midagi, mida torulukksepad on kasutanud.Tegelikult on meil teatud aegadel PVC torude tellimisel ostude arv piiratud.Ma tean tarnijat ja korraga saab osta ainult 10 tükki, mina aga ostan tavaliselt 50 tükki.”
Ehitusmaterjalide katkemine on viimane šokk, mida tarneahela eksperdid nimetavad bullwhip-efektiks, mis tekib siis, kui pakkumine ja nõudlus on tasakaalust väljas, põhjustades tootmisliini lõpus šokke.
See ilmnes siis, kui 2020. aasta kevadel puhkes pandeemia ning põhjustas tualettpaberi, desinfitseerimisvahendite ja isikukaitsevahendite puuduse. Kuigi need projektid taandusid, ilmnes ka muid puudujääke, alates autode valmistamiseks kasutatavatest pooljuhtkiipidest kuni surfilaudade valmistamise materjalideni.
Minneapolise Föderaalreservi Panga andmetel tõuseb tarbijahinnaindeks, mis mõõdab 80 000 kaubaartikli hinda kuus, sel aastal 4,8%, mis on suurim tõus pärast inflatsioonimäära 5,4% tõusu aastal. 1990. aasta.
Mõned esemed on kallimad kui teised. PVC torud tõusid 2020. aasta augustist 2021. aasta augustini 78%;televiisorid kasvasid 13,3%;USA tööstatistika büroo andmetel tõusis elutubade, köökide ja söögitubade mööbel 12%.
"Peaaegu kõigil meie tööstusharudel on tarneprobleeme," ütles New Brunswickis asuva Magyar Banki president ja tegevjuht John Fitzgerald.
Ehitajatel on eriti raske periood. Nad nägid mõnda projekti enne taandumist, nagu näiteks puidu hüppeline tõus, teised projektid jätkasid tõusu.
Sanchoy Das, raamatu "Kiire täitmine: jaemüügitööstuse masinate muutmine" autor, ütles, et mida keerulisem on materjal ja pikem on transpordikaugus, seda tõenäolisem on tarneahela hätta sattumine.
Näiteks põhimaterjalide, nagu puit, teras ja betoon, mida toodetakse peamiselt Ameerika Ühendriikides, hinnad on pärast selle aasta alguses hüppelist tõusu langenud. Kuid ta ütles, et sellised tooted nagu katusekate, isolatsioonimaterjalid ja PVC-torud sõltuvad välismaalt pärit tooraine, põhjustades viivitusi.
Das ütles, et samal ajal seisavad sellised montaažitooted nagu Aasiast või Mehhikost tarnitud elektriseadmed silmitsi mahajäämusega ning operaatorid teevad samuti kõvasti tööd, et neid klientide vajaduste rahuldamiseks suurendada.
Ja neid kõiki mõjutab krooniline veokijuhtide nappus või aina karmimaks muutuv ilm, näiteks Texase keemiatehaste sulgemine eelmise aasta veebruaris.
Newarki New Jersey Tehnoloogiainstituudi professor Das ütles: "Kui pandeemia algas, suleti paljud neist allikatest ja läksid väikese helitugevusega režiimile ning need tulid ettevaatlikult tagasi."“Laevaliin oli mõnda aega peaaegu nullis ja nüüd on nad järsku buumi ajal.Laevade arv on fikseeritud.Sa ei saa üleöö laeva ehitada.
Ehitajad püüavad kohaneda. Peaarvepidaja Brad O'Connor ütles, et Old Bridge'is asuv Hovnanian Enterprises Inc on vähendanud arendustööde käigus müüdavate kodude arvu, et tagada selle õigeaegne valmimine.
Ta ütles, et hinnad küll tõusevad, kuid eluasemeturg on piisavalt tugev, et kliendid on nõus selle eest maksma.
O'Connor ütles: "See tähendab, et kui müüme kõik partiid maha, võime müüa kuus kuni kaheksa tükki nädalas."Koostage sobiv ajakava.Me ei taha müüa palju maju, mida me ei saa alustada.
USA tööstatistika büroo andmetel ütlesid tarneahela eksperdid, et puiduhindade langusega on inflatsioonisurve teistele toodetele ajutine.Alates maist on puiduhinnad langenud 49%.
Kuid see pole veel valmis.Das ütles, et tootjad ei soovi tootmist suurendada ja neil tekib ülepakkumine alles siis, kui tarneahel probleemid lahendab.
"Asi pole selles, et (hinnatõusud) on püsivad, kuid järgmise aasta esimesse poolde jõudmine võib veidi aega võtta," ütles ta.
Michael DeBlasio ütles, et sai oma õppetunni pandeemia varakult, kui ta suudab hinnatõusu neelata. Nii hakkas ta oma lepingusse lisama epideemiaklauslit, mis tuletab meelde bensiini lisatasusid, mida transpordiettevõtted bensiinihindade tõustes tõstavad.
Kui hind tõuseb pärast projekti algust järsult, lubab klausel tal suurema kulu tellija kanda.
"Ei, miski ei muutu paremaks," ütles De Blasio sel nädalal. "Ja ma arvan, et olukord võtab praegu rohkem aega kui kuus kuud tagasi."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Postitusaeg: jaanuar 07-2022